系統制造商正在提供有史以來最優質、最可靠和最節能的汽車、飛機、汽輪機和燃氣發動機以及相關部件。這在很大程度上是因為制造商對這些產品日益增長的嚴格測試和測量要求。差壓傳感器是要求高可靠性、可重復性和高精度的應用工藝中不可或缺的一部分。

差壓傳感器通常被用于試驗臺、風洞、泄漏檢測系統和其他應用中。每種應用的工程師都在尋求對他們所在行業十分重要的傳感器改進。

當今差壓傳感器的性能已經提高到可為嚴苛應用提供解決方案。本文說明了如何在關鍵壓力應用中使用差壓傳感器，差壓傳感器的兩個性能特性，以及這兩個參數的重要意義。

不同的壓力測量類型

差壓（DP）傳感器測量兩點間的壓力差，通常使用參考壓力（基準壓力），而不是大氣壓力。為此，傳感器有兩個端口，使得壓力可以施加在感測元件的兩側。其中，一個端口用于試樣（過程端口），另一個則用于參考（參考端口）。DP傳感器檢測到的壓力差異會生成一個高精度讀數，該讀數與測量的壓差成正比。

差壓傳感器通常被用于試驗臺、風洞、泄漏檢測系統和其他應用中。每種應用的工程師都在尋求對他們所在行業十分重要的傳感器改進。例如，設計和使用試驗臺的工程師希望測量儀器具有非常高的精度，因為計算系統性能需要精確的空氣流量測量。試驗臺可能會使用微壓傳感器來測量進入柴油發動機的燃氣流量，從而確定性能，或者測量非公路車輛發動機的效率。

另一方面，風洞工程師對具有高精度和快速響應時間的傳感器非常感興趣。低速風洞應用需要測量不斷變化的氣流速度。因此，傳感器可能會用于計算飛機的風速、測量空氣如何流過汽車，或者幫助確定風力渦輪機葉片的最佳曲率和間距。這些應用依靠差壓傳感器與皮托管共同使用，來進行精確可靠的局部氣流速度測量。

相反，基于差壓降低測量的泄漏檢測系統的工程師更重視過壓保護，因為施加高壓時很容易發生意外過載。這些泄漏檢測系統使用差壓傳感器來計算泄漏速率（基于壓力降低），從而確定小容積部件的密封完整性。

例如，可以對燃氣發動機進行測試來確定其密封件是否氣密、監測正在使用的高壓過程管道來檢測泄漏，或者單獨密封機加工鑄件的各個通道，并按照90 PSIG下3 sec/m的測試規范進行檢查。施加的靜態管路壓力越高，可分辨的壓差越小，則可檢測的泄漏速率就越低。

使用差壓傳感器進行泄漏檢測