差壓傳感器在汽車發動機減排中的作用

Alpha 阿爾法儀器 2021-04-08 10611 126

差壓傳感器是一種用來測量兩個壓力之間差值的傳感器，通常用于測量某一設備或部件前后兩端的壓差。傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。

差壓傳感器是用來測量兩個壓力差的傳感器，通常用來測量設備或部件前后端的壓差。是被測壓力直接作用在傳感器的隔膜上，使隔膜產生與水壓成比例的微位移，使傳感器的電容值發生變化，并用電子檢測其變化。集成電路，并轉換輸出相應壓力的標內準測量信號。

傳感器能夠檢測各種狀態的物理量，并把物理量轉變為電量在進行輸送。它猶如人的感覺器官，對發動機所有條件下的物理量進行正確的檢測，并輸入控制計算機電路。因此，傳感器是決定發動機電子控制系統好壞的關鍵元件，如果差壓傳感器壞了，發動機控制單元采集的信號就會出現錯誤，信號錯誤就會使計算的進氣量不準，導致發動機工作不正常。

目前隨著汽車行業越來越多人關注，汽車制造商認為增加汽車電子設備的數量、促進汽車電子化是奪取未來汽車市場的重要的有效手段。因此使用，燃油經濟性的要求以及排放標準的要求也開始嚴格起來，越來越多的系統應用到汽車當中，例如進氣/尾氣管理系統、燃油蒸汽管理系統、剎車助力系統、柴油顆粒濾清系統等。這些系統都需要借助壓力傳感器快速準確獲得的壓力信息來確定系統的狀態和下一步的動作。

由于柴油引擎的物理特性，其排放的廢氣中除了一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物以外還有一些微小的顆粒物，這些顆粒物是造成黑煙的主要原因。為了達到排放標準的要求，通常的方法時在汽車尾氣排放部分放置捕集器，捕集尾氣中的微小顆粒。這種方法的缺陷是，廢氣排放通道會隨著捕集到顆粒的積聚而被漸漸堵塞。因此越來越多的柴油引擎都搭載了柴油顆粒濾清系統。柴油引擎燃燒產生的尾氣經過柴油顆粒濾清器時，濾清器的多孔系統會捕捉其中的顆粒，當柴油尾氣顆粒不斷在濾清器中累積就會造成濾清器飽和甚至堵塞，因此需要對濾清器進行再生。選擇合理的“再生”觸發時刻顯得非常重要。差壓傳感器將壓力差信號送至ECU，ECU根據該壓力差判斷捕集器中顆粒的積聚程度，決定“再生”觸發時刻及額外燃料注入量。同時，ECU還可以通過控制EGR閥調節尾氣的溫度。通過一個差壓傳感器檢測濾清器進氣口和出氣口之間的壓差，當壓差高于設定的閾值時認為濾清器達到飽和，ECU控制提高引擎溫度，引擎排放出高溫尾氣以燃燒存儲在濾清器中的顆粒，完成濾清器的再生。

阿爾法儀器是一家專業研發生產微差壓傳感器，微差壓變送器的廠家，我們的差壓傳感器具有卓越的性能價格比，廣泛應用于各種工業自控環境，涉及石油管道、水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機床、管道送風、鍋爐負壓等眾多行業。