車用傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置,它把汽車運行中各種工況信息,如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等,轉化成電信號輸給計算機,以便發動機處于最佳工作狀態。車用傳感器很多,判斷傳感器出現的故障時,不應只考慮傳感器本身,而應考慮出現故障的整個電路。因此,在查找故障時,除了檢查傳感器之外,還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關電路。
最早的汽車傳感器主要是用在引擎或是驅動系統等行駛狀態監測,主要有氧氣、流體、溫度、地壓與電流等傳感器。
隨著汽車市場對于駕駛安全、舒適性及操控性等要求持續提升,對分散在負責安全、舒適與環保等各個車用次系統的要求也越來越高,以提升安全功能的各式傳感器,占了整體傳感器數量的50%以上,年平均增長率最高,達到了13.7%,因此從汽車安全角度來看,傳感器應用是極為關鍵性的電子組件。

九種汽車壓力傳感器的不同作用:
1、車用空調高低壓傳感器——測量車內空調系統中冷凝劑的壓力;
2、剎車壓力傳感器——測量剎車液壓或氣壓壓力。
3、燃油壓力傳感器——用于測量燃油泵后的燃料管內燃油壓力;
4、共軌壓力傳感器——測量柴油發動機共軌噴射系統中軌內燃油壓力;
5、機油壓力傳感器——用于測量潤滑油的壓力;
6、空氣壓力傳感器——用于測量進氣、增壓渦輪后端以及進氣歧管內空氣壓力;
7、胎壓傳感器——測量輪胎內氣壓;
8、缸壓傳感器——測量汽缸內壓力;
9、差壓傳感器——測量尾氣顆粒捕捉器兩端壓力差;
差壓傳感器位置在哪?
先說差壓傳感器的作用, 差壓傳感器基本上是針對柴油發動機后處理系統的!主要作用是監測排氣管DPF前后的壓力差,如果前后壓力差較大,說明DPF有堵塞的情況,給信號PCM,讓PCM控制再生DPF。
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